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換標(biāo)能否換來(lái)美好前景? 奇瑞深陷品牌整合疑云

本文來(lái)源: 長(zhǎng)沙商標(biāo)注冊(cè)      本文作者:www.uonn.cn      發(fā)布時(shí)間:2023-09-13

長(zhǎng)沙商標(biāo)注冊(cè)中心最新報(bào)道:換標(biāo)能否換來(lái)美好前景? 奇瑞深陷品牌整合疑云

日前,有媒體報(bào)道稱奇瑞將在2013年發(fā)布全新商標(biāo),并將原先旗下四大品牌重新整合為單一品牌。雖然奇瑞汽車新聞發(fā)言人黃華瓊否認(rèn)了奇瑞換標(biāo)一事,并表示品牌整合細(xì)節(jié)尚未明確,但經(jīng)過(guò)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),事情遠(yuǎn)沒有那么簡(jiǎn)單。

換標(biāo)并非空穴來(lái)風(fēng)
        早在2012年的北京車展上,奇瑞就展出了一款名為TX的概念SUV車型,該車最大的不同在于:使用了全新品牌商標(biāo)。
        據(jù)了解,現(xiàn)款奇瑞商標(biāo)可以看作是英文字母CAC(Chery Automobile Corporation  Limited),即奇瑞汽車股份有限公司英文縮寫的一種藝術(shù)變形,也可以看作是奇瑞汽車所在地安徽蕪湖的英文縮寫WH的變形。但TX概念車使用的新商標(biāo),字母A不再突出,整體造型成為一個(gè)未閉合的橢圓中放著一個(gè)倒寫的V,與英菲尼迪和謳歌品牌商標(biāo)十分相近。有業(yè)內(nèi)人士透露,奇瑞計(jì)劃于2013年推出4款新車,并使用全新商標(biāo)。
        雖然黃華瓊將這款新商標(biāo)解釋為“現(xiàn)有商標(biāo)的藝術(shù)變形,并不是要換標(biāo)”,并將關(guān)于換標(biāo)的傳聞定義為“炒冷飯”。但記者在國(guó)家工商總局下屬的商標(biāo)局官方網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn),2012年3月和2012年5月,奇瑞曾兩次提出新的商標(biāo)申請(qǐng),且新商標(biāo)與TX概念車上使用的一致。由此可見,奇瑞換標(biāo)一事并非空穴來(lái)風(fēng)。

獲批可能性存疑
        奇瑞汽車于1997年成立,并于1999年申請(qǐng)到現(xiàn)有商標(biāo)圖案。有分析人士認(rèn)為,不少國(guó)外汽車廠商都曾更換商標(biāo),已發(fā)展16年的奇瑞換標(biāo)本無(wú)可厚非。但暫且不論此舉能為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)多少益處,僅從新商標(biāo)的設(shè)計(jì)與英菲尼迪和謳歌相近這一點(diǎn),就將為三方品牌與消費(fèi)者造成困擾,且獲批可能性也存疑。
        北京宣言律師事務(wù)所的律師葉勇告訴記者,商標(biāo)法規(guī)定,相同或者類似的商品申請(qǐng)注冊(cè)能否成功,關(guān)鍵在于其與現(xiàn)有商標(biāo)是否容易導(dǎo)致普通公民混淆,以致誤導(dǎo)公眾,或損害其他商標(biāo)注冊(cè)人的利益。若審判員認(rèn)為奇瑞新商標(biāo)與其他品牌相似,就不會(huì)通過(guò)申請(qǐng);即使審核通過(guò),新商標(biāo)也需進(jìn)入3個(gè)月的公示期,在此期間任何人提出質(zhì)疑都需復(fù)審。
        此外,雖然未注冊(cè)的商標(biāo)也可以被企業(yè)使用,但專業(yè)人士表示,此舉存在對(duì)他人侵權(quán)或自身利益受損的風(fēng)險(xiǎn)。
 

品牌整合反復(fù)無(wú)常
        同樣是在2012年北京車展上,奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍表示,奇瑞品牌需要“瘦身”,并最終敲定“多品牌歸一”戰(zhàn)略。
        而這顯然不是奇瑞第一次大刀闊斧地對(duì)品牌戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整。2009年,奇瑞發(fā)布多品牌戰(zhàn)略,形成奇瑞、開瑞、瑞麒和威麟四大品牌架構(gòu)體系,但由于四個(gè)品牌旗下產(chǎn)品眾多且同質(zhì)化嚴(yán)重,拖后了企業(yè)整體發(fā)展。2012年8月,奇瑞啟動(dòng)品牌調(diào)整,回歸單一品牌并縮減產(chǎn)品線,幾乎推倒了此前的多品牌戰(zhàn)略。按照奇瑞最新計(jì)劃,乘用車將只有奇瑞一個(gè)品牌,開瑞劃歸奇瑞控股公司的商用車板塊,瑞麒與威麟在售完最新產(chǎn)品之后就不再使用。
        為了整合品牌,也為給從前的錯(cuò)誤戰(zhàn)略埋單,奇瑞只能犧牲銷量。2012年,奇瑞銷售整車53.6萬(wàn)輛,同比2011年下滑10.6%。但就換標(biāo)一事,多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這并不能為奇瑞換來(lái)美好前景。在企業(yè)發(fā)展受阻的背景下,妄圖用換標(biāo)改善品牌形象的想法過(guò)于天真,這既難以改善企業(yè)銷量狀況,又可能影響消費(fèi)者的認(rèn)知,甚至導(dǎo)致需要重新建設(shè)品牌。
        有業(yè)內(nèi)人士表示,雖然業(yè)內(nèi)期待看見奇瑞日益向好,但全新的品牌戰(zhàn)略能否對(duì)奇瑞產(chǎn)生積極作用,仍需經(jīng)過(guò)時(shí)間的檢驗(yàn)。這一次,奇瑞應(yīng)該認(rèn)清現(xiàn)實(shí)、制定完善的戰(zhàn)略并持續(xù)穩(wěn)步地推進(jìn),在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下,奇瑞已經(jīng)錯(cuò)不起了。

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