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本文來源：知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào) 本文作者：www.uonn.cn 發(fā)布時(shí)間:2023-09-13
長(zhǎng)沙專利申請(qǐng)中心最新報(bào)道：專利引領(lǐng)高鐵馳入安全快捷新時(shí)代 京滬高鐵沿線GDP占全國(guó)40%。10月16日，連通京滬地區(qū)的合蚌高鐵開通運(yùn)營(yíng)，將合肥至北京的乘車時(shí)間縮短了近6個(gè)小時(shí)。一周前，我國(guó)第一條高寒地區(qū)的哈大高鐵也已開通運(yùn)行。兩周之前，鄭州至武漢高鐵正式開通。據(jù)透露，今年年底前京廣高鐵有望開通，全程只需約9個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)在的特快列車節(jié)約近12個(gè)小時(shí)。屆時(shí)，我國(guó)規(guī)劃中的“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)將初具規(guī)模。近年來，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展，中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了一系列風(fēng)雨考驗(yàn)之后，更加注重安全保障技術(shù)的研發(fā)，以自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)引領(lǐng)中國(guó)高鐵馳入安全快捷發(fā)展的新時(shí)代。
知識(shí)產(chǎn)權(quán)構(gòu)筑安全
“新研發(fā)的專利可以保證CRH380系列高速列車轉(zhuǎn)向架即使是在9種部件失效的情況下，時(shí)速300公里的高速列車依舊可以安全停車。”北車集團(tuán)長(zhǎng)春軌道客車公司總工程師牛得田向記者介紹，在專利技術(shù)支持下，CRH380系列高速列車脫軌系數(shù)小于0.13，遠(yuǎn)低于0.8的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
日前，中國(guó)宣布已建成世界速度最快的高速列車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，新一代更高速度試驗(yàn)列車最高試驗(yàn)速度達(dá)到時(shí)速530公里�！靶乱淮咚俣仍囼�(yàn)列車等一批新產(chǎn)品問世，進(jìn)一步驗(yàn)證了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的安全技術(shù)的可靠性。”南車集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年以來，企業(yè)更加注重高鐵安全技術(shù)的研發(fā)，2011年投入科研經(jīng)費(fèi)44.81億元，占年度營(yíng)業(yè)收入的5.6%，新立項(xiàng)的研發(fā)項(xiàng)目549項(xiàng)，全年提交中國(guó)專利申請(qǐng)1820件，獲專利1308件，同比均提高15%以上。
在加強(qiáng)安全技術(shù)方面，進(jìn)一步提高了高速列車傳感器的靈敏度和可靠性，可確保全天候、全過程監(jiān)控高速列車的安全運(yùn)行狀態(tài)。目前，在軌運(yùn)行的每一列CRH380系列高速列車上，都有1054個(gè)新型傳感器，實(shí)時(shí)傳遞全車速度、溫度、壓力等情況，可實(shí)時(shí)進(jìn)行預(yù)警。在高速列車及動(dòng)車組關(guān)鍵鑄件工藝優(yōu)化及可靠性、高速列車頭部縱向?qū)ΨQ面型線的低氣動(dòng)噪聲優(yōu)化、基于空間矢量的同步調(diào)制控制等與高速列車安全運(yùn)行有關(guān)技術(shù)均有了進(jìn)一步的提升。其中，高速列車頭部縱向?qū)ΨQ面型線的低氣動(dòng)噪聲優(yōu)化方法、一種基于空間矢量的同步調(diào)制方法等5件發(fā)明專利獲得了2011年由國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局聯(lián)合頒發(fā)的第十三屆中國(guó)專利獎(jiǎng)優(yōu)秀獎(jiǎng)。
國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局加強(qiáng)了對(duì)高鐵企業(yè)的支持力度。9月上旬，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局和鐵道部聯(lián)合舉辦了專利保障高鐵企業(yè)“走出去”專題政策宣講會(huì)，全國(guó)鐵路系統(tǒng)30余家重點(diǎn)企事業(yè)單位參加。會(huì)上，結(jié)合高鐵企業(yè)專利工作實(shí)際情況，圍繞通過《專利合作條約》（PCT）途徑提交國(guó)際專利申請(qǐng)及其審查流程、專利審查高速路（PPH）及有關(guān)政策等進(jìn)行了專題講解，為企業(yè)開展向國(guó)外申請(qǐng)專利工作提供輔導(dǎo)服務(wù)打下基礎(chǔ)。
長(zhǎng)沙專利申請(qǐng)有了專利技術(shù)作為安全保障，有效提升了市場(chǎng)信心。南車集團(tuán)自主研發(fā)的具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRH380A型新一代高速列車，成為京滬高鐵、武廣高鐵等高鐵干線上的主力。京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)1年來，安全運(yùn)行957萬公里，發(fā)送旅客5260萬人次，在總長(zhǎng)度1318公里中國(guó)最長(zhǎng)的高速鐵路客運(yùn)專線上寫下了安全運(yùn)營(yíng)的良好紀(jì)錄。2011年南車集團(tuán)高速列車業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)43.74%，南車集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入807.11億元，同比增長(zhǎng)23%以上。
品牌效應(yīng)逐步輻射
“北京到上海的高鐵不到5小時(shí)，與飛機(jī)飛行加兩地往返機(jī)場(chǎng)的時(shí)間差不多，票價(jià)也便宜，而且隨到隨走，很方便�！痹诒本┡c上海間常年有業(yè)務(wù)往來的呂先生向本報(bào)記者表示，近1年來得京滬高鐵的安全便捷，使其業(yè)務(wù)開展的十分順利。
“京滬高鐵使長(zhǎng)三角、環(huán)渤海及沿線地區(qū)的互動(dòng)成本降低了，有利于優(yōu)化資源配置，將產(chǎn)業(yè)鏈上、下游集聚在一起，減少中間環(huán)節(jié)和物流成本�！蓖瑵�(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院孫章教授認(rèn)為，京滬高鐵有26%的區(qū)段運(yùn)力利用率達(dá)到100%，73%的區(qū)段運(yùn)力利用率達(dá)到90%，大大節(jié)約了社會(huì)時(shí)間成本和物流成本。據(jù)測(cè)算，在全社會(huì)交通運(yùn)量中鐵路的比重每提高一個(gè)百分點(diǎn)，就可節(jié)約社會(huì)流通成本212億元。
京滬高鐵開通1年來，山東濟(jì)寧市依托新曲阜站步入高鐵時(shí)代。如今，京津地區(qū)的眾多工商企業(yè)紛紛前來濟(jì)寧投資，合作發(fā)展取得了可喜成果。今年6月，在濟(jì)寧召開的第十一屆中國(guó)專利高新技術(shù)產(chǎn)品博覽會(huì)，吸引了來自海內(nèi)外的數(shù)千客商參加，95%的與會(huì)者是通過京滬高鐵前來赴會(huì)的。
最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，雖然京滬高鐵沿線國(guó)土面積只占全國(guó)的6.5%，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）卻占到了全國(guó)的40%，已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為活躍和最具潛力的地區(qū)。
此外，中國(guó)高鐵的品牌影響正逐步向外輻射。美國(guó)人口最多的加利福尼亞州正準(zhǔn)備建設(shè)一條貫通舊金山、洛杉磯和圣迭戈的長(zhǎng)約1280公里的高鐵線路，當(dāng)?shù)毓賳T表示非常希望與中國(guó)進(jìn)行技術(shù)合作，得到中國(guó)的專利許可等技術(shù)支持。
目前，我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵技術(shù)正在積極準(zhǔn)備“走出去”，發(fā)展海外市場(chǎng)。南車集團(tuán)已經(jīng)與美國(guó)企業(yè)簽署了關(guān)于高鐵技術(shù)合作的備忘錄。此外，俄羅斯、巴西、沙特阿拉伯等國(guó)家均表示出強(qiáng)烈的技術(shù)合作意向。
“我們希望自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代高鐵技術(shù)盡快走向世界。”南車集團(tuán)和北車集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人均作如此表示。（
